El retrabajo más común en el taller de plegado es "ángulo incorrecto": el plano exige 90° y se obtiene 85° o 95°. En acero al carbono no es tan notorio, en acero inoxidable es casi inevitable — porque su tasa de endurecimiento por deformación y su límite de fluencia son altos.
Juicio en una frase
El rebote aumenta con R/t (radio interior de plegado / espesor de chapa), aumenta con la resistencia del material, y es menor al plegar en dirección de laminación que en dirección transversal.Definir el "radio de plegado" y la "dirección de laminación" al hacer el pedido es mucho más confiable que compensar después con la sensibilidad del operario.
De dónde viene el rebote
Al plegar, la capa exterior se tracciona y la interior se comprime; al descargar, la parte elástica se recupera y el ángulo "rebota". El problema del acero inoxidable radica en:
- Endurecimiento por deformación rápido: el índice de endurecimiento por deformación del 304 es notablemente mayor que el del acero de bajo carbono, la zona deformada se endurece rápidamente;
- Límite de fluencia alto: la deformación elástica recuperable tras la descarga es mayor;
- Por eso, con el mismo R/t y espesor, el rebote del acero inoxidable suele ser más del doble que el del acero al carbono.
Cuatro variables (ordenadas por influencia)
- Relación R/t: la de mayor influencia. A mayor R/t, mayor rebote. Empíricamente, con R/t < 1 el rebote es menor pero hay mayor riesgo de fisuración; R/t = 1–3 es el rango habitual; con R/t > 5 el rebote es muy significativo y a menudo requiere conformado en dos etapas o matriz especial;
- Resistencia del material: 304 < 316L < 2205 < 2507, el rebote aumenta en ese orden; el estado endurecido por laminación en frío (como 1/2H) es aún mayor que el recocido;
- Ancho de abertura de la ranura en V: a mayor abertura, mayor luz entre apoyos y mayor rebote. La abertura de ranura en V habitual es aproximadamente 6–8 veces el espesor de chapa (V = 6t–8t); usar una ranura de 12t para plegar chapa fina da un ángulo siempre inexacto;
- Dirección de laminación: plegar en dirección de laminación (línea de plegado perpendicular a la dirección de laminación) produce menor rebote y menor riesgo de fisuración; plegar en dirección transversal produce mayor rebote y mayor riesgo de fisuración, especialmente con R/t pequeño.
Cómo compensar
- Sobreplegado (overbend): reducir directamente el ángulo del punzón superior en 2–5° para que tras el rebote quede en el ángulo objetivo; el valor concreto debe determinarse con **pruebas de plegado**, no copiar tablas ajenas;
- Compensación de matriz: añadir suplementos o rectificar la matriz inferior para modificar el ángulo efectivo de plegado;
- Ajustar R/t: aumentar un poco el radio interior reduce el riesgo de fisuración, pero aumenta el rebote — es un compromiso que debe resolverse según la tolerancia del plano;
- Acuñado (coining): con mayor presión se fuerza el material contra la matriz, reduciendo significativamente el rebote, a costa de mayor tonelaje y desgaste rápido de la matriz.
Dos cosas que se pueden definir al hacer el pedido
- Indicar el radio interior de plegado: no basta con "plegar 90°". Un R demasiado pequeño fisura, uno demasiado grande rebota;
- Especificar la dirección de laminación: especialmente en piezas de plegado alargadas, el resultado de conformado es completamente distinto en dirección de laminación que en transversal.
Con estas dos indicaciones claras, el taller define los parámetros con una sola prueba de plegado; sin ellas, hay que ensayar y errar repetidamente, e incluso desechar el lote completo.
Errores comunes
- Aplicar al acero inoxidable la compensación de rebote del acero al carbono;
- Con radio interior menor que el espesor (R < 1t) seguir plegando como plegado normal, y la superficie exterior se fisura directamente;
- Plegar con la línea de plegado paralela a la dirección de laminación (plegado transversal) sin recocido ni aumento de R, fisuración en serie;
- Usar mal la abertura de ranura en V: chapa fina con ranura grande, el ángulo nunca se estabiliza por más que se ajuste;
- Ignorar el estado del material: para el mismo grado, el rebote entre estado recocido y endurecido difiere al doble.
Indíquenos el grado, espesor de chapa, radio interior objetivo, longitud de plegado y cantidad, y podemos recomendar el estado del material (recocido/endurecido) y el corte longitudinal a medida según su esquema de conformado — la fisuración y el rebote en plegado son, en la mitad de los casos, consecuencia de un estado de material mal elegido.
